15 DÍAS GRATUITOS SIN COMPROMISO

Una avería eléctrica interna de la unidad de control de DSC/ESP perturba la línea CAN Bus

Después de accionar el arranque con la ayuda de un booster o batería en paralelo, se encienden los siguientes testigos de avería en el cuadro de instrumentos:
• El testigo de avería del sistema 4×4.
• El testigo de avería del sistema de control de presión de neumáticos.
• El testigo de avería del sistema de freno de estacionamiento asistido.
• El testigo de avería del DSC/ESP.

Códigos de avería en la unidad de control motor:
• 3F62 – Señal de velocidad de marcha a través del CAN Bus.
• 48A3 – Mensaje de ASC1.
• 48B3 – Mensaje de ASC2.

Código de avería en la unidad de control del cambio automático EGS:
• 4151 – Falta el mensaje del control dinámico de estabilidad.

Códigos de avería en la unidad de control de la caja de transferencia 4×4:
• D614 – Falta el mensaje del DSC.
• D618 – Falta el mensaje del DSC.
• D619 – Falta el mensaje del DSC.

No se puede acceder al diagnóstico de la unidad de control de DSC/ESP. Las unidades de control de la red CAN Bus registran averías que indican una falta de comunicación con la unidad de control de DSC/ESP.

La causa de la anomalía es la perturbación de la línea CAN Bus que se produce a consecuencia de la avería eléctrica interna de la unidad de control de DSC/ESP.

La avería de la unidad de DSC llega a bloquear el Bus completo, provocando el registro de averías de comunicación en el resto de unidades de control de la red.

Solución:
En la problemática expuesta, se constatan los siguientes aspectos:
• Las averías se han registrado en unidades de control que forman parte de la red CAN Bus de motor.
• Todas las averías registradas indican una la falta de comunicación con la unidad de control de DSC/ESP.

Dada la naturaleza de los síntomas, efectuar las siguientes comprobaciones de instalación eléctrica de la red CAN Bus:
• La red CAN incorpora dos resistencias terminadoras de 120 Ω entre la línea de CAN Low y CAN High.
• Como las dos resistencias de 120 Ω están en paralelo, la resistencia total es de 60 Ω.
• Si una unidad de control se desconecta de la red, la resistencia debe ser de 120 Ω.
• Utilizar el multímetro para comprobar la instalación eléctrica y las resistencia de la línea CAN.

1811-1

1811-2

• Alimentaciones eléctricas:
• Pines 1, 25 y 32.

• Masas:
• Pines 13 y 38.
• CAN BUS:
• 24: CAN L.
• 37: CAN H.

• Resistencia de la línea CAN:
• Resistencia del CAN con la unidad de control de DSC desconectado: 119 Ω.
• Resistencia del CAN con la unidad de control de DSC conectado: 60 Ω.

Si la resistencia de las líneas CAN es correcta, utilizar un osciloscopio para verificar la señal del CAN Bus.

1811-3

Si se constata que la señal CAN Bus se perturba al enchufar el conector, sustituir la unidad DSC/ESP.

1811-4

Tras sustituir la unidad de control, utilizar el terminal de diagnóstico compatible para efectuar la codificación y configuración.

1811-5

1811-6

1811-7

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on email
Share on whatsapp
Share on telegram

Contacta con nosotros

Tel/Fax 937 315 577
Móvil 622 415 138 – 669 485 945
comercial@averiasresueltas.com
www.vagindauto.com
C/ Colom, 408, PLANTA 2, local 1
08223 – Terrassa (Barcelona)