Motor en fase de emergencia. Falta de potencia. Se enciende el testigo de avería del motor. Códigos de avería en la unidad de control motor:
• P1125 – mariposa motorizada de admisión, funcionamiento incorrecto.
• P1226 – sensores de posición 1 y 2 del potenciómetro de la mariposa motorizada de admisión, falta de plausibilidad en las señales.
• P1229 – mariposa motorizada de admisión, adaptación defectuosa.
La causa de la anomalía es el defecto en la mariposa motorizada y en su instalación eléctrica.
Solución:
El vehículo diagnosticado incorpora una mariposa motorizada en la admisión para regular la entrada de aire. Consta de los siguientes componentes:
• Un motor de corriente continua regula la mariposa de aire entre el ralentí y la plena carga.
• El registro de la información de posición se efectúa mediante dos potenciómetros integrados en la caja de la mariposa de aire.
• Los potenciómetros utilizan la misma masa y alimentación de tensión y van unidos directamente al eje de la mariposa de aire.
• La curva característica del primer potenciómetro tiene una subida positiva, mientras que la del segundo es negativa.
Utilizar el terminal de diagnóstico compatible para comunicar con la unidad de control motor.
• Efectuar una lectura y borrado de averías.
• Seleccionar los parámetros de medición de los dos sensores de la mariposa motorizada en función de visualización gráfica.
• Al realizar la comprobación, se constata que no hay plausibilidad entre las 2 señales de la mariposa motorizada, las cuales debería mostrar una imagen simétrica.
Dada la sintomática, utilizar un multímetro para comprobar la resistencia, continuidad y aislamiento de la instalación eléctrica entre la unidad de control motor y la mariposa motorizada:
1. Señal del potenciómetro 1.
2. Tensión de referencia de 5V de los potenciómetros.
3. Alimentación de tensión de 12 V del servomotor.
4. Señal del potenciómetro 2
5. Masa modulada del servomotor.
6. Masa de los potenciómetros.
Tras comprobar, se constata que la resistencia interna de alguno de los cables muestra un valor muy cercano a 1 ohm, por lo que se procede a sustituir el tramo de instalación eléctrica.
• Tras la sustitución, utilizar el terminal de diagnóstico compatible para efectuar una lectura y borrado de averías.
• Si los códigos de avería persisten, volver a comprobar los parámetros de medición de los dos sensores de la mariposa motorizada:
Si se mantiene la falta de plausibilidad entre las 2 señales de la mariposa motorizada, sustituirla.
Tras la sustitución de la mariposa motorizada, utilizar el terminal de diagnóstico compatible para borrar y reponer los valores de adaptación:
• Efectuar la activación del componente.
• A continuación, ejecutar la reposición de valores de adaptación de la mariposa de aire electrónica.
