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SSANGYONG KORANDO (CK) 2.0 e-XDi D20DTF

Problema

Motor en fase de emergencia, falta de potencia.

Se enciende el testigo de motor.

Códigos de avería en la unidad de control del motor:

  • P0403 – recirculación de gases de escape EGR, valores fuera de rango.
  • P1407 – posición de cierre de la EGR, funcionamiento defectuoso.
  • P1408 – posición de cierre de la EGR, aprendizaje no realizado.

Causa

Defecto en la EGR. Rotura de la carcasa.

Solución

Conectar el terminal de diagnóstico compatible. Comunicar con la unidad de control del motor.

  • Borrar averías.
  • Seleccionar los siguientes parámetros y realizar un recorrido de pruebas:

◦ Comparar los valores teóricos y los valores reales de masa de aire.

◦ Comprobar el valor de porcentaje de activación de la EGR.

◦ Comparar el valor de activación y de posición de la EGR.

Conclusiones:

  • El código de avería se vuelve a registrar durante el recorrido de pruebas.
  • No hay divergencia entre los valores de activación y de posición de la EGR.
  • Se observa una falta de concordancia entre los valores teórico y los valores reales de masa de aire.

Posibles causas:

  • Pérdida de aprendizaje de la EGR.
  • Acumulación de carbonilla en los conductos de recirculación.
  • Defecto en la EGR.
  • Defecto en la unidad de control del motor.

Proceder del siguiente modo:

  • Utilizar el terminal de diagnóstico compatible para efectuar el ajuste básico de la EGR.

  • Si los síntomas persisten, desmontar la EGR. Con la EGR desmontada, efectuar una prueba de activación con el terminal de diagnóstico compatible y comprobar su funcionamiento de apertura y cierre.

Al realizar la comprobación, se constata que la causa de la anomalía es la rotura de la carcasa de la EGR:

 

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