Problema
Se enciende el testigo de motor.
Código de avería en la unidad de control del motor:
- P1453 – circuito del sensor de presión diferencial del filtro de partículas.
Causa
Defecto en el sensor de presión diferencial del filtro de partículas.
Solución
Conectar el terminal de diagnóstico compatible. Comunicar con la unidad de control del motor.
- Borrar averías.
- Seleccionar el parámetro de presión diferencial. Valores teóricos: ◦ Valor máximo a ralentí: 7 – 9 mbar.
◦ Valor máximo al acelerar a fondo: 80 – 90 mbar.
- Realizar un recorrido de pruebas.
Conclusiones del diagnóstico:
- El código de avería vuelve a aparecer durante el recorrido de pruebas.
- Los valores son muy bajos, inferiores a los teóricos.
Realizar las siguientes comprobaciones:
- Comprobar la estanqueidad de las tuberías del sensor de presión diferencial del filtro de partículas. Comprobar la posible obstrucción.
- Retirar las tuberías del sensor de presión diferencial del filtro de partículas. Conectar la bomba manual de aire.
- Insuflar aire a 400 mbar en el sensor de presión diferencial del filtro de partículas con la bomba manual de aire.
- Comprobar el valor de presión diferencial del filtro de partículas con el terminal de diagnóstico compatible.
Si el valor de presión diferencial del filtro de partículas en el terminal de diagnóstico es muy inferior a 400 mbares, comprobar la instalación eléctrica.
- Esquema eléctrico de un DACIA DUSTER 04/2010 K9K 658:
Si la instalación eléctrica es correcta, sustituir el sensor de presión diferencial.
