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SEAT IBIZA IV (6J5, 6P1) 1.2 TDI CFWA

Problema

Falta de potencia.

Se enciende el testigo de motor.

Código de avería en la unidad de control del motor:

  • 16683 412B P0299 – regulación de la presión de sobrealimentación, límite de regulación no alcanzado.

Causa

Pérdida de estanqueidad del intercooler.

Solución

Conectar el terminal de diagnóstico compatible. Comunicar con la unidad de control del motor. Borrar averías. Realizar un recorrido de pruebas y seleccionar los siguientes parámetros:

  • Comparar el valor teórico y el valor real de presión de sobrealimentación.
  • Comparar el valor teórico y el valor real de masa de aire.

Conclusiones del diagnóstico:

  • El código de avería vuelve a aparecer al realizar el recorrido de pruebas.
  • El valor real de masa de aire es ligeramente inferior al valor teórico.
  • El valor real de presión de sobrealimentación es inferior al valor teórico, especialmente a plena carga.

Posibles causas:

  • Defecto en el mando de la electroválvula del turbocompresor.
  • Atascamiento en la admisión.
  • Falta de estanqueidad en la admisión.
  • Atascamiento en el escape.
  • Obstrucción en el filtro de partículas no detectado debido a un defecto en el sensor de presión diferencial.
  • Defecto en el turbocompresor.

Utilizar el terminal de diagnóstico compatible y un manómetro para realizar la siguiente comprobación:

  • Comprobar la concordancia entre el parámetro de activación de la electroválvula del turbocompresor y la presión relativa en la cápsula manométrica de la mariposa de admisión.

Si el resultado de la verificación es correcto, comprobar la posible falta de estanqueidad en la admisión del motor. Proceder del siguiente modo:

  • Arrancar el motor.
  • Taponar la entrada de aire de admisión.
  • El motor debería detenerse.

Si el motor no se detiene inmediatamente, se confirma que hay una toma de aire en el tramo de admisión. Utilizar el utillaje adecuado para localizar la toma de aire:

 

Al realizar la comprobación, se constata que causa de la anomalía es la pérdida de estanqueidad del intercooler.

 

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