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El motor tiende a detenerse o funciona de modo irregular en condiciones de carga media-baja

El motor funciona de modo irregular en condiciones de carga media-baja. Falta de potencia del motor. En el momento de iniciar la marcha desde parado, el motor tiende a detenerse. No hay códigos de avería en la unidad de control motor.

El funcionamiento irregular del motor en condiciones de baja carga está causado por la pérdida de la memoria de los parámetros autoadaptativos, seguramente a consecuencia de un pico de tensión de alimentación o masa eléctrica.

Solución:
Utilizar el terminal de diagnóstico compatible para comunicar con la unidad de control motor y reproducir las condiciones de funcionamiento del motor en las que, al iniciar la marcha desde parado, la velocidad del motor disminuye, y momentáneamente se pierde la capacidad de respuesta del acelerador:

2052-1

En el momento crítico al iniciar la marcha, los parámetros muestran los siguientes valores:

• La velocidad del motor descieciende hasta bajar de las 500 rpm, en el límite de la detención del motor.
• La posición de la mariposa indica una información de posición de apertura de la mariposa de admisión de casi 56 %.
• Se pone de manifiesto un volumen de entrada de aire excesivo.
• El tiempo de inyección es muy elevado.
• Se pone de manifiesto la necesidad de enrriquecer la mezcla.
• El valor de tensión del sensor de oxígeno delantero de 0,02 V.
• El parámetro indica una gran cantidad de oxígeno en el escape.

Seleccionar los parámetros relacionados con la dosificación de mezcla con el motor a ralentí:

2052-2

Todos los parámetros mantienen un valor que puede ser considerado plausible, excepto el valor de presión de colector, que muestra un valor de 421,2 mbar.

Las posibles causas de los parámetros registrados, especialmente el de presión de colector a ralentí, son las siguientes:

• Pérdida de la memorización de los parámetros autoadaptativos de ajuste básico de la mariposa motorizada.
• Toma de aire de admisión.
• Atascamiento del tramo de escape.
• Anomalía en el calado de la distribución.
• Pérdida de estanquidad interna en los cilindros.

Dada la sintomática, utilizar el terminal de diagnóstico compatible para efectuar un ajuste de parámetros autoadaptativos:

2052-3

Tras efectuar la regulación de parámetros autoadaptativos, el valor de presión de colector recupera el valor plausible al ralentí de 305-310 mbares, y los síntomas de pérdida de potencia y funcionamiento irregular a baja carga del motor han desaparecido.

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