Ejemplos


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El motor no arranca por un problema con el fusible F24/8

Vehículo diagnosticado: Mercedes-Benz ML (W163) 270 CDI motor 612.963.

El motor no se pone en marcha al accionar el arranque. Se enciende el testigo de avería de motor. Códigos de avería en la unidad de control motor:
• P0100 – medidor de masa de aire por película caliente, la tensión de alimentación es demasiado elevada o demasiado baja.
• P1189 – motor de corte del canal de admisión M55.
• P1403 – realimentación de gases de escape, interrupción.
• P1636 – ventilador eléctrico de aspiración, interrupción.

La causa de la anomalía es el circuito abierto del fusible F24/8 de 7.5 A imposibilita la alimentación eléctrica de los componentes afectados por los códigos de avería dtc, así como el cortocircuito de la resistencia eléctrica de los vapores del cárter R39/1.

SOLUCIÓN:

Utilizar el terminal de diagnóstico compatible para comunicar con la unidad de control motor.
• Con el motor parado y el contacto puesto, efectuar una lectura y borrado de averías.
El borrado de los códigos de avería no se produce. En el vehículo diagnosticado, los componentes indicado0s por los códigos de avería, sumados a la resistencia eléctrica de los vapores del cárter R39/1, están alimentados por una línea eléctrica común. Las posibles causas de la anomalía son las siguientes:
• Un defecto eléctrico en alguno de los componentes actuadores alimentados por la línea de alimentación común.
• Un cortocircuito interno en alguno de los componentes actuadores que afecta a las etapas de potencia de la unidad de control, propiciando una caída de tensión de alimentación común.
• Un problema de tensión de alimentación eléctrica de la unidad de control, que a su vez afecta a la alimentación eléctrica de los componentes actuadores.
Comprobar la instalación eléctrica de uno los componentes afectados: el medidor de masa de aire.
• Pin 2: 12V.
• Pin 3: Masa.
• Pin 4: Tensión de referencia de 5 V.
Al realizar la comprobación, se constata que no hay salida de alimentación eléctrica en el pin 11 del conector 4 de la unidad de control motor, el cual alimenta de forma directa al medidor de masa de aire. Se hace necesario verificar las alimentaciones de entrada y las masas de la unidad de control motor:

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Tras realizar la verificación, se constata que no hay alimentación eléctrica en el pin 1 del conector 1, por lo que se hace necesario comprobar el estado del fusible F24/8, ubicado en el compartimiento motor en una localización próxima a la unidad de control motor, debajo de una cubierta.

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Se constata que el defecto en el fusible F24/8 imposibilita la alimentación eléctrica de salida de la unidad de control motor a los siguientes componentes afectados por los códigos de avería:
• Medidor de masa de aire por película caliente.
• Motor de corte del canal de admisión M55.
• EGR Retroalimentación de gases de escape.
• Ventilador eléctrico de aspiración.
El fusible F24/8 protege, a su vez, al siguiente componente:
• La resistencia eléctrica de los vapores del cárter R39/1.
Si, inmediatamente después de sustituir el fusible afectado, el fusible F24/8 nuevo se vuelve a fundir inmediatamente, desmontar alternativamente cada uno de los componentes alimentados por
el mismo.
• Tras desmontar cada uno de los componentes, se constata que la causa de la anomalía es el cortocircuito interno en la resistencia eléctrica de los vapores del cárter R39/1:

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