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Fallo de plausibilidad entre las dos señales del sensor de posición del pedal del acelerador

Motor en fase de emergencia. Falta de potencia. Se enciende el testigo de avería de motor. Cuando la posición del pedal del acelerador supera la posición que supera el 25% de recorrido, aparece el mensaje MOTOR REVISIÓN INMEDIATA en el display del cuadro de instrumentos.

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Códigos de avería en la unidad de control motor:
• P2122 – entrada baja circuito D, posición pedal acelerador.
• P2138 – sensor de posición del pedal del acelerador, correlación de voltaje D/E.
Código de avería en la unidad de control de ESP:
• U1008 – datos no válidos o faltantes de par de motor.

La causa del problema es que la unidad de control motor detecta un fallo de plausibilidad entre las dos señales del sensor de posición del pedal del acelerador debido a la caída de tensión de uno de los cables de tensión de referencia de la instalación eléctrica.

Solución:
Utilizar el terminal de diagnóstico compatible para comunicar con la unidad de control motor.
• Efectuar una lectura y borrado de averías.
• Seleccionar los parámetros de posición del acelerador.
• Verificar la proporcionalidad de la señal de los dos parámetros, tanto en formato de valores mostrados como en formato de representación gráfica de la señal:

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Al realizar la comprobación los parámetros muestran, aparentemente, una correcta proporcionalidad. Para un diagnóstico más preciso, utilizar un osciloscopio que permita visualizar en dos canales las señales de las pistas del sensor de posición del acelerador:

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Conclusión a la captura de las señales de posición del acelerador:
• Aunque existe coherencia entre las dos señales, no se cumple el requisito de proporcionalidad de 1:2 que debe existir entre las señales de las pistas del sensor de posición del acelerador:
• Señales con el pedal del acelerador en reposo:
• Pista 1: valor de 0.5 V. Correcto.
• Pista 2: valor de 0.8 V. Incorrecto. El valor correcto debería ser 1 V.
• Señales con el pedal del acelerador al 100% de recorrido:
• Pista 1: valor de 2.05 V. Correcto.
• Pista 2: valor de 3.7 V. Incorrecto. El valor correcto debería ser de 4.09 V.

Verificar la continuidad, el aislamiento y la ausencia caídas de tensión en la instalación del sensor de posición de pedal:

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Al realizar la comprobación, se constata que la causa de la anomalía es una caída de tensión uno de los cables de tensión de referencia del sensor de posición del pedal de acelerador, concretamente el que une el pin 46 del conector C1232B de la unidad de control motor con el pin 1 del conector C2040 del sensor de posición del pedal de acelerador.

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