Ejemplos


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Cable cortado en conector de unidad de mando de la chapaleta de escape J883

Vehículo diagnosticado: Volkswagen Golf VII (5G1) 1.6 TDI motor CLHA.

Motor en fase de emergencia. Falta de potencia. Se enciende el testigo de avería de motor. Códigos de avería de la unidad de control motor:
• P047F00 – válvula 1 para presión de los gases de escape, permanece abierta.
• P047500 – chapaleta en tubo de escape, fallo eléctrico.

La causa de la avaería es un cable cortado en el conector de la unidad de mando de la chapaleta de escape J883.

SOLUCIÓN:

Utilizar el terminal de diagnóstico compatible para comunicar con la unidad de control motor.
• Efectuar una lectura y borrado de averías.
• Verificar la correspondencia entre los parámetros de activación y de posición de la chapaleta
de gases de escape J883.
Si los códigos de avería persisten, y se constata que no hay correspondencia entre activación y
posición de la chapaleta J883, utilizar un multímetro para comprobar la instalación eléctrica del
componente:

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• J623: Unidad de control motor.
• J883: unidad de mando de la chapaleta de escape J883.
• Pin 1: Tensión de referencia de 5 V del sensor de posición de la chapaleta de escape
J883.
• Pin 2: Señal de posición del sensor de la chapaleta de escape J883.
• Pin 3: Masa del sensor de posición de la chapaleta de escape J883.
• Pines 4 y 5: motor de la chapaleta de escape J883.
• TAQL: Punto de interconexión en el lado izquierdo del travesaño final.
• 327: Conexión a masa (masa electrónica), en el mazo de cables del vano motor.
• B369: 5V, en el mazo de cables principal.
• D107: Conexión 5, en el mazo de cables del vano motor.
Al realizar la comprobación se constata que la causa de la anomalía era el cable AMARILLO
cortado en el conector de la unidad de mando de la chapaleta de escape J883.

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