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Bloqueo de la capota al abrir el techo convertible

Al accionar la apertura del techo convertible, el proceso se interrumpe cuando se produce el
levantamiento de la bandeja del cofre de la capota.
Códigos de avería registrados en la unidad de control de accionamiento de la capota:
• 01996 07CC – conmutador del bloqueo de la capota abierto F294.
• 02000 07D0 – posición del conmutador.

La causa de la avería es un ajuste incorrecto de montaje del cofre de la capota, lo que imposibilita el
cierre de los contactos del conmutador F290 cuando se produce el levantamiento de la bandeja.
• Se da la circunstancia de que, en el caso diagnosticado, a pesar de que la unidad de control
ha registrado el código de avería 01996 07CC hace referencia al conmutador F294, el
verdadero causante de la anomalía es el F290.

SOLUCIÓN:

El sistema de apertura y cierre del techo convertible de lona está formado por una unidad de control
que comanda una serie de actuadores cuya activación es vigilada por interruptores y sensores de
posición. A continuación se describe la ubicación de los componentes eléctricos:
1. Bloqueo de la capota. Formado por:
• V223 Motor para bloqueo de la capota.
• F294 Conmutador para bloqueo de la capota abierto.
• F295 Conmutador para bloqueo de la capota cerrado.
2. J256 Unidad de control para accionamiento de la capota .
3. Conmutador para posición de la capota. Formado por:
• F171 Conmutador de capota abierta.
• F202 Conmutador para capota delante.
4. G356 Sensor de la posición del estribo tensor de la capota.
5. F201 Conmutador de la tapa del cofre de la capota, arriba.
6. Unidad hidráulica para el accionamiento de la capota. Formado por:
• V118 Bomba hidráulica para el accionamiento de la capota.
• J321 Relé de la bomba hidráulica para accionamiento de la capota.
• J588 Relé 2 de la bomba hidráulica para accionamiento de la capota.
• N272 Válvula 1 para capota automática.
• N341 Válvula 2 para capota automática.
• N342 Válvula 3 para capota automática.
7. F292 Conmutador para posición de la bandeja del cofre de la capota.
8. F200 Conmutador 1 para tapa del cofre de la capota bloqueado, derecho.
9. Cierre de la tapa del cofre de la capota. Formado por:
• Conmutador del cierre de la tapa del cofre de la capota desbloqueado F293.
• Motor para cierre de la tapa del cofre de la capota V222.
10.F290 Conmutador de la tapa del cofre de la capota, izquierdo.
11.F172 Conmutador para bloqueo de la capota delante.
12.E137 Mando para accionamiento de la capota.

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El accionamiento de apertura/cierre consiste en la ejecución de una secuencia de activaciones de
mando programadas:
• La unidad de control acciona los diferentes motores para conseguir los movimientos
previstos en cada secuencia.
• En cada secuencia, los sensores e interruptores son los encargados de confirmar que se ha
completado el movimiento programado.
• Solo cuando recibe el acuse de recibo del tope final de movimiento de una de las secuencias,
la unidad de control inicia la activación de los motores de la siguiente secuencia de
activación programada.
Dada la sintomática, verificar el cambio de estado que debería producirse en los siguientes
conmutadores al unísono, al finalizar la secuencia de levantamiento de la bandeja del cofre:
• En el F200 Conmutador 1 para tapa del cofre de la capota bloqueada, derecho (en el cierre
de la tapa de la caja de capota, lado derecho).
• En el F290 Conmutador 1 para tapa del cofre de la capota bloqueada, izquierda (en el cierre
de la tapa de la caja de capota, lado izquierdo).
Para realizar esta comprobación, utilizar el terminal de diagnóstico compatible para comunicar con
la unidad de control del techo convertible de lona.
• Efectuar una lectura y borrado de averías.
• Seleccionar los parámetros que muestran los estados de los interruptores en la secuencia de
apertura.
• Accionar la apertura del techo convertible:
Dirección 26: accionamiento del techo electrónico.
Función: 08: Lectura de bloques de valores de medición:
Valor de indicación 01: Pulsador de accionamiento de la capota.
• (abrir/cerrar/sin accionar/no OK).
• Valor de indicación 02: Evaluación de conmutadores individuales de
capota y de posiciones de capota.
• XXXXXXX? F171 Conmutador para capota plegada.
• XXXXXX?X F202 Conmutador para capota delantera.
• XXXXX?XX F294 Conmutador para bloqueo capota abierta
(en el motor de bloqueo de capota V223).
• XXXX?XXX F295 Conmutador para bloqueo capota cerrada
(en el motor de bloqueo de capota V223).
• XXX?XXXX F172 Conmutador para capota bloqueada
delantera (en la parte inferior de cierre, en el marco del
parabrisas, solo lado izquierdo).
• XX?XXXXX Punto de conexión para el estribo levantado.
• X?XXXXXX Punto de conexión para el estribo plegado.
• ?XXXXXXX Punto de conexión para el punto muerto estribo.
• Valor de indicación 03: Evaluación de conmutadores individuales de
capota y de posiciones de capota.
• XXXXXXX? F201 Conmutador para capota plegada (parte
inferior del cilindro hidráulico, lado derecho de la tapa de la
caja de capota, tapa abierta).
• XXXXXX?X F290 Conmutador 1 para tapa alojamiento
capota bloqueada izquierda (en el cierre de la tapa de la caja de
capota, lado izquierdo).
• XXXXX?XX F293 Conmutador para cierre tapa de
alojamiento capota desbloqueo (en el motor para el cierre de la
tapa de la caja de capota V222)
• XXXX?XXX F200 Conmutador 1 para tapa alojamiento
capota bloqueada, derecha (en el cierre de la tapa de la caja).
• XXX?XXXX Libre.
• XX?XXXXX Libre.
• X?XXXXXX Libre.
• ?XXXXXXX F292 Conmutador para posición de bandeja
alojamiento capota.

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Al realizar la comprobación, se constata que el conmutador F200 realiza perfectamente el cambio
de estado cuando se produce el levantamiento de la bandeja del cofre, pero no así el F290, por lo
que se hace necesario comprobar visualmente su funcionamiento y su conmutación eléctrica.

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Al realizar la comprobación, se constata que la causa de la avería es un ajuste incorrecto de
montaje del cofre de la capota, lo que imposibilita el cierre de los contactos del conmutador F290
cuando se produce el levantamiento de la bandeja.
• Se da la circunstancia de que, en el caso diagnosticado, a pesar de que la unidad de control
ha registrado el código de avería 01996 07CC hace referencia al conmutador F294, el
verdadero causante de la anomalía es el F290.

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