Problema

Tirones en el funcionamiento del motor entre 1300 y 1500 r/min.

Sin códigos de avería.

Causa

Acumulación de carbonilla en el colector de admisión debido a la utilización de combustible de baja calidad.

Solución

Conectar el terminal de diagnóstico compatible. Comunicar con la unidad de control motor. • Seleccionar los siguientes parámetros:

◦ Temperaturas de aire y refrigerante del motor.

◦ Comparar los valores teóricos y reales de masa de aire.

Conclusiones del diagnóstico:

• Los valores de temperatura son plausibles.
• El valor real de masa de aire es inferior al teórico.

Posibles causas:

• Medidor de masa de aire defectuoso.
• Aspiración de aire insuficiente: atascamiento o falta de estanqueidad en el tramo de admisión.
• Atascamiento de escape.
• Calado de distribución incorrecto.
• Falta de compresión del motor.

Comprobar el sensor de masa de aire del siguiente modo:

• Utilizar una pistola de aire conectada al circuito neumático del taller.
• Encendido conectado. Motor parado.
• Conectar el terminal de diagnóstico compatible. Comunicar con la unidad de control del motor. Seleccionar el parámetro de masa de aire.
• Accionar la pistola de aire. Permitir el paso de aire a presión constante a través del sensor de masa de aire.
• Accionar la pistola de aire desde una distancia de 30 cm. Acercar la posición de la pistola de aire hasta 5 o 10 cm.
• El valor medido del parámetro de masa de aire debería ser el valor máximo: ◦ Motor atmosférico.

◦ Gasolina.

◦ 1798 cc.

◦ Valor teórico máximo:

▪ 500 mg/ciclo.

▪ 72 g/s.

▪ 260 kg/h.

Si el valor medido es correcto, comprobar la posible falta de estanqueidad en la admisión del motor. Proceder del siguiente modo:

• Arrancar el motor.
• Taponar la entrada de aire de admisión.
• El motor debería detenerse.

Si el motor se detiene, desmontar el colector de admisión para comprobar el posible atascamiento.

• Al realizar la comprobación, se constata que la causa de la anomalía es la acumulación de carbonilla en el colector de admisión debido a la utilización de combustible de baja calidad.
• Se trata de una anomalía habitual en vehículos de transporte público que utilizan combustibles de baja calidad.

Los síntomas desaparecen después de desmontar el colector de admisión y efectuar una limpieza en profundidad.